○本報訊 記者 陳小玲 日前，梅龍高鐵龍川段建設再傳捷報，重點控制性工程東江特大橋首根水中墩樁基順利開鉆（右圖 陳小玲 攝），標志著東江特大橋水中作業已全面由臨時工程轉入正式工程施工，按下該項目建設“加速鍵”。

東江特大橋為雙線高速鐵路橋梁，是梅龍鐵路全線控制性工程之一，主橋以懸澆梁跨越東江，江面寬約260米，采用鋼棧橋與作業平臺對水中墩進行施工。梅龍高鐵（MLSG-5標）項目部科學組織、精細管理，克服施工條件艱苦、難度大、工期緊等不利因素，緊抓雨季前施工黃金季節，多開工作面，通過65天緊張建設，已順利完成東岸棧橋與作業平臺施工，比原計劃提前20天，并通過驗收，于12月6日成功開鉆首個水中墩樁基。

據悉，梅龍高鐵是龍川“一機場一航道五高速七鐵路”規劃和加快建設“內聯外通”現代化交通體系的重要組成部分。它的建設對于改善龍川縣交通基礎設施，加快旅游資源開發，促進革命老區發展，推動地區城鎮化進程具有重要意義。