■這是2018年8月9日拍攝的北盤江大橋（無人機照片）。

■渝貴鐵路從貴陽北到重慶西的D8592次首發動車經過遵義市境內的烏江大橋（2018年1月25日攝，無人機照片）。

■貴州甕開高速開州湖特大橋開始架設纜索（2021年1月5日攝，無人機照片）。

■貴州思南至劍河高速公路劍河縣岑松鎮段橋梁春色（2019年3月23日攝）。

■位于貴州省獨山縣的貴南高鐵銀坡河特大橋和建于清光緒年間的古橋蒙家橋沐浴在朝陽中（2021年4月1日攝）。

■這是合龍后的遵余高速飛龍湖烏江大橋（2020年4月29日攝，無人機照片）。

■這是遵余高速湘江大橋（2021年6月26日攝，無人機照片）。

■一列動車組列車從成貴高鐵西溪河大橋上駛過（2019年12月16日攝）。

在貴州高高的山崗上，萬橋飛架。作為中國唯一沒有平原支撐的省份，貴州的橋梁數量多、類型全、技術復雜、施工難度極大，創造了數十項“世界第一”。貴州橋梁覆蓋了梁橋、拱橋、懸索橋、斜拉橋等，幾乎包攬了當今全部橋型，是名副其實的“橋梁博物館”。

文/圖 新華社